1. 旅游铁路线

旅游专列是专门搭乘客去旅游的旅游专列和普通火车不一样，乘客都是到途径地旅游为主，用一条铁路线，串起多个旅游景点的出行方式，“定点、定时、定线”。专列作为城市间、景区间的交通工具，比较安全、舒适，尤其是提供卧铺供休息，所以价格比其他飞机、高铁、专车游等更实惠，因此也受到部分游客的欢迎。

2、到有组织铁路旅行资质的旅行社去购买因为这种列车的票都是提前由旅行社组织好客源，然后与铁路部门签订包车协议，然后以旅行合同包含车票的方式销售的。所以，你想乘坐旅游专列出行，就需要到有组织铁路旅行资资质的旅行社去购票，重点找带“铁”字头的铁路旅行社为主，可以留意一下这些旅行社的公众号、宣传单等信息，看是否近期有某趟旅游专列出行。若向他们购票，大多是会包含吃住行及景点的费用，其实是类似签一个旅游合同，极少旅行社会单独卖一张火车票给你。

3、在12306官网或APP上购买还有一个方法，就是在12306官网、APP上购买，在官网首页选择“商旅服务”，再选择“旅游”，即可进入查询页面。在APP首页找到“铁路游”选项，点击进入后，可看到“旅游专列”，可以查看不同地点出发到不同景点的线路，包括价格、线路、旅行天数等，可以进行进一步的了解，看到满意的就点“立即支付”。这种旅游专列线路是要人数够人数才确定的，几天后收到确定信息通知，那你就购买成功了。

以上就是如何购买旅游专列票的方法，旅游专列不同于普通火车，是一趟乘客以旅游为主的列车，它将多个景点串在一起，提供卧铺住宿，多半是有旅行社向铁路部门申请组织发车的，购买旅行专列的方法第一个就是去找具有相关资质的旅行社，详细了解情况购买；或者在12306的官网、APP上找到旅游专列线路购买。想坐旅游专列的话，需要提前做好规划。

2. 旅游铁路线路图

2921年，朝凌高铁开通运营，实现了京哈高铁北京至沈阳段与京哈铁路秦皇岛至沈阳段的互联互通，大连、沈阳至北京最快旅行时间分别为4小时和2小时17分，较之前分别缩短了47分钟和35分钟，东北地区进出关快速铁路客运通道进一步完善。

3. 旅游专线铁路

旅游专线通常指特定的国内某条旅游线路，即景点的专线旅游。如长城旅游专线、故宫旅游专线、四川旅游专线等。

有时也特定指旅游公路，还指专门经营一种或几种旅游线路的旅行社内的小组或部门。

通常的旅游专线，是旅游业发展到一定阶段的产物，随着旅游业的迅速发展，游客的大量增多，由旅行社安排一定的人力和物力，开发出的特定线路。

4. 国内铁路旅游线路

中国人自己设计建设的第一条干线铁路是京张铁路，由詹天佑先生主持修建并负责的，这条铁路随着高铁的快速建设，已经退出了历史舞台，幸运的是它将以旅游线路的面目再次出现在我们面前，虽然火车和车站跟它最初的样子比，已经面目全非，毕竟还留有痕迹，就像长城一样，至少名字还有人记得。那时张呼铁路也是京张铁路的延长线。

如果把铁路比作一条项链，那么车站就是这条链子上的珠子。我今天要介绍的就是一颗散落在刺勒川草原上的珠子-白塔火车站。

作为中国人自己建造铁路的见证，她是呼和浩特地区保存最好、最完整的民国时期火车站。是继1921年5月1日当时的“北平—归绥”铁路建成通车后，于1923年投入使用的。她因辽代白塔而得名。

站房上嵌有民国十年八月陈世英书写的匾额“白塔车站PAITA”。

据有关史料记载，清朝政府在京张铁路通车之前，就已决定展修张家口至绥远（今呼和浩特）路段。1911年11月通车至山西阳高时，因武昌起义而停工。1914年展修至大同。1921年通车至绥远。1923年1月通车至包头。全长817.9公里。平绥线从勘察设计到施工，包括资金运作，整个过程没有让外国人插手，是民国时期完全由中国人自己独立建成的第一条铁路。

1937年经日本侵略者进行过局部改造，但整体特色未变，被誉为当地的标志性建筑。

5. 铁路旅行线路

如今人们生活水平提高了很多，所以很多人们都喜欢利用空余的时间出去旅游，这样也可以丰富自己的人生阅历，也可以满足自己的精神需求。如果你对旅游并不是特别在行的话，小编在这里建议大家如果出去旅游的话，尽量一个人出去旅游，可能对于很多人来说一个人出去旅游会特别的孤独，但是当你体验过一个人的旅游后，你可能会爱上这种旅游方式。如果你是一个嫌麻烦并且喜欢旅游的话，最好是一个人出去旅游，但是一个人出去旅游去哪里好呢？去这五个地方感受一个人才懂得浪漫。今天小编就给大家推荐五个适合自己旅游的地方，当你来到这些地方的时候，你才能了解一个人是多么的快乐，而且也会看懂并且享受在这次旅游当中，这五个地方你去过几个呢？

第一个景点就是平遥古城，说起这里的时候你可能并不是很陌生，因为这里的名气特别的大，而且近年来这里也成为了一个热门的旅游景点。虽然很多人们到达山西之后都会选择乔家大院，但是当你这两个旅游景点都去过之后，你才发现乔家大院带给人们的是失望，而平遥古城带给人们更多的是惊喜。其实国内有很多古城都已经非常商业化了，而平遥古城也并不例外，但是这里相比起其他的古城来说，商业化没有那样的严重，而且这里的服务设施也是非常到位。这里是晋商文化的起源地，如果想更好的了解中国的历史，这里可是一个不可多得的旅游景区，尤其是对于一个人出去旅游的人们来说，在这里你可以感受一个人才懂得浪漫，不知道你看了以后会有什么样的想法呢？

第二个景点就是宏村，想听你说起这里的时候你可能没有听说过，因为这里的名气非常的少，而且来这里旅游的人也特别的少，这里相比起来说是一个冷门的旅游景区。但是在这里你可以让自己的内心变得更加的宁静，这里不仅唯美而且充满文化气息，这里的美是原生态的，而且原汁原味。而对于有些游客来说，就怕这里有一天被火爆之后就会失去原来的韵味，其实大家也知道，如果一个旅游景点火爆之后就会一下子涌入大量的游客，而这个景点也会变得特别的商业化。如果有机会的话还是最好提前来宏村，感受着原生态的气息吧！这里会让你更好的感受当地的风俗文化和风土人情，也可以更加了解中国的美。

第三个景点就是亚丁稻城了，这里大家就非常熟悉了，因为在最近的几年里，这里是一个特别火爆的旅游景点，而这里之所以如此火爆，也有它存在的道理。因为很多人来这里旅游就是为了拍摄大片儿，很多人们就算是随手一拍的照片都可以被用于电脑桌面，如果是用一个字形容这里的话，那就是“美”。这里还是一个去过之后还想再去的地方，当你离开这里的时候，你会日夜的想念这里的美，而且如果有机会的话你还会再来一次。如果你的心情不是很好的话，最好不要选择这个旅游景点，因为由于当地的自然风景和特色美食都是原生态的，所以价格可能稍微有一点高，如果心情不是很好的话可能接受不了这些高消费的地方。

第四个旅游景点就是沙溪古镇了，相信很多人们并不知道这里的存在，只有那些旅游大咖们会来到这里，相比起之前三个旅游景点，这里是冷门中的冷门了。一年四季来这里的游客少之又少，但是这里是一个最没有商业化气息的古镇，而且来到这里的时候，你还可以感受到当地人的淳朴民风。这里是一个既安静又神秘的古镇，没有商业化气息流入这里，当你一个人来到这里旅游的时候，可以更好的找到内心的那一种安静，也可以让自己的心情变得更加的美好。

在古代的时候，沙溪曾经是茶马古道上的重要驿站，所以这里也保留了非常原始的建筑风格，整条街上都是用红砂石板铺成的，在中心的地方还有一棵参天老树也成了当地著名的地标。沙溪古镇著名老街有四方街、古街巷，这里还有一个玉津桥，从早上到傍晚的时候，这里带给人们的更多是安静和孤独，随着一年四季的不断变化，这里却一直那样安静。

最后一个地方就是莫斯卡，其实这里和亚丁稻城一样都位于四川省，四川非常出名的除了当地盛产大量的美女之外，这里的景色大多数都是非常优美的。阿莫斯卡也是一个风景特别迷人的地方，而且这里充满着神秘的色彩，来到这里的时候你不用担心在这里旅游会被宰客，而且这里也是一个非常原生态的景区，莫斯卡在藏语之中意为“祥瑞平坦的地方”。生活在这里的人们也是特别善良，在这里你可以更好的感受人与大自然之间的亲密和谐，你可以看到当地人可以和小动物们友好的相处。最重要的一点，就是当地有大量的土拨鼠，所以再去莫斯卡旅游的时候，最好记得带一些小饼干，这些土拨鼠会更加的欢迎你的到来。

虽然这些旅游景点并不是什么特别火爆的旅游景点，但正是因为比较冷门，所以这里给人们带来是另一种的美。一个人出去旅游，去这五个地方才能感受一个人才懂得浪漫，你对于这几个旅游景点有什么不同的看法呢？你还知道有哪些是适合一个人旅游的地方呢？如果有机会的话，你会去中国旅游景点旅游吗？欢迎在下方留言评论你的看法哦！

6. 中国铁路旅行路线

中国旅游交通可分为铁路、公路、航空、水运等方式。

铁路旅游交通的特点是客运量大，票价低，受天气变化影响小，时间保证性较强；公路旅游交通的特点是灵活性大，能深入到旅游区内部，实现“门对门”的运送，对自然条件适应性强；水运旅游交通的特点是经济、舒适，可边航行边游览两岸优美的自然风光；航空旅游交通的特点是快捷、舒适。

7. 中国旅游铁路线

旅游交通是指旅游者利用某种手段和途径，实现从一个地点到达另一个地点的空间转移过程，旅游交通的特点是：

        1.在快捷、准时等方面比通用交通要求更高。旅游者使用最广泛、最频繁、最常见的运输形式还是公共交通，因为旅游的时候往往要按照计划好的时间到达某一地点，例如客运站、酒店、景点等，因此在快捷、准时等方面比通用交通要求更高。

       2.追求“旅”的过程的娱乐性。旅游交通的服务对象毕竟是旅游者，由于旅游行为的特殊性，旅游交通除了运载旅游者外，在不同程度上还要具备满足旅游者娱乐、享受的要求，一些特殊旅游交通工具本身就是一项重要的旅游活动内容，例如游船、轮渡等。

       3.具有明显的不均衡性。旅游交通在运行中通常不停留或中间站较少，发车时间与班次通常因旅游业的淡旺季而波动。

8. 旅游高铁线路

01 中老铁路，开通时间：2024年12月。

中老铁路是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的铁路，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。

中老铁路建成通车后，昆明市至西双版纳仅需3小时左右，到老挝万象有望当日通达。

02 张吉怀高铁，开通时间：2024年12月。

张吉怀高铁北起张家界市，南接怀化市，全线设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西、怀化南站共7个车站。年底建成通车后，怀化到张家界列车运行时间将由3.5小时缩短至1小时左右， 届时武汉到张家界的运行时间将缩短至5小时以内。

张吉怀高铁将张家界武陵源、天门山，湘西土家族苗族自治州芙蓉镇、猛洞河、矮寨大桥、凤凰古城等景点连成一线。届时，旅客可乘坐高铁直接前往凤凰古城、吉首等湘西重点旅游城市。

03 赣深高铁，开通时间：2024年12月。

赣深高铁北起江西赣州，南至广东深圳，设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、河源东、深圳北等14个车站，设计时速350公里。

是国家中长期铁路网规划南北大通道京港高铁的重要组成部分，北接昌赣高铁，南接广深港高铁、厦深高铁等。

赣深高铁全线通车后，广东省河源市将结束不通高铁的历史，广东省实现“市市通高铁”，深圳至赣州列车运行时间将由现在的7小时压缩至2小时。

04 牡佳高铁，开通时间：2024年12月。

牡佳高铁是黑龙江东部一条连接牡丹江市与佳木斯市的高速铁路，设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯7座车站。

预计今年内开通运营，届时，牡丹江到佳木斯的旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短到1小时45分。

05 沈佳高铁白敦段，开通时间：2024年11月底。

沈佳高铁白敦段由敦化站至长白山站，设长白山、永庆、敦化南、敦化（既有）4座车站，设计时速250公里。

这是第一条通往长白山景区的高铁，预计11月底开通，开通后将有14座城市直通长白山。

06 太锡铁路太崇段，开通时间：2024年12月。

太锡铁路太子城至崇礼北段是连接冬奥会核心区和崇礼城区唯一的轨道交通设施，将为2024年冬奥会提供重要的交通保障。

预计今年底通车，将连通2024年北京冬奥会雪上项目主要比赛地张家口崇礼区和太子城冬奥村两大核心区，从太子城到崇礼区的列车运行时间仅需不到10分钟。

07 安九高铁，开通时间：2024年12月。

安九高铁北起安徽安庆西站，南至江西庐山站，设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山等7座车站，设计时速350公里。

沿线分布庐山、鄱阳湖、天柱山等众多知名旅游景点。预计今年年底通车，届时南昌至合肥的列车运行时间将由目前最快的4小时压缩至2小时。

08 日兰高铁曲阜至菏泽至庄寨段，开通时间：2024年年底

日兰高铁东起山东省日照市，西至河南省兰考县，其中日照至曲阜段已于2024年11月26日建成通车，曲阜至菏泽至庄寨段预计年底通车运营。

全线共设曲阜南、兖州南、济宁北、嘉祥北、巨野北、菏泽东、庄寨7座车站，设计时速350公里。建成通车后，将结束菏泽地区不通高铁的历史。

未来与京沪高铁和建设中的京港（台）通道两大客运通道及日兰高铁曲阜至日照段、青盐铁路、郑徐高铁等实现互联互通，是贯通山东、通往我国中部地区的高铁大通道。

09 大瑞铁路大理至保山段，开通时间：2024年12月。

大瑞铁路起于大理，止于瑞丽，设有漾濞站、永平站、保山站、龙陵站、芒市站等多个县级、地级中等站。

大瑞铁路大保段将于今年底建成通车，届时大理至保山的旅行时间将由现在的2个小时缩短至1个小时。

大瑞铁路全线计划2024年底建成通车，未来大理至瑞丽的旅行时间将由现在约7个小时缩短至3个小时。

10 兴泉铁路兴国至清流段，浦梅铁路建宁至冠豸山段，开通时间：2024年9月30日。

兴泉铁路由京九铁路兴国站引出，经江西进入福建，终到泉州，设宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等33个车站，设计时速160公里。

浦梅铁路建宁至冠豸山段起自向莆铁路建宁县北站，终到赣瑞龙铁路冠豸山南站，设建宁县北、建宁南、宁化、清流、冠豸山、冠豸山南等16座车站，设计时速160公里。

兴泉铁路兴国至清流段、浦梅铁路建宁至冠豸山段的开通运营，结束了宁都、石城、宁化、清流等原中央苏区县不通铁路的历史，扩大了环闽动车圈的辐射范围，至此，福建出省铁路通道增至11条。

11 朝凌高铁，开通时间：2024年8月3日。

朝凌高铁位于辽宁省西部，西起朝阳市，终至凌海市，沿线设辽宁朝阳、巴图营、锦州北、凌海南4座车站，设计时速350公里。

开通运营后，实现了京哈高速铁路京沈段、京哈铁路秦沈段、哈大高速铁路的互联互通，大连、锦州至北京的高铁时间进一步缩短。

12 拉林铁路，开通时间：2024年6月30日。

拉林铁路西起拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，东止于林芝市区，是川藏铁路的重要组成部分。

线路开通后，复兴号高原内电双源动力集中动车组开进西藏，实现了复兴号对31个省区市的全覆盖。

拉萨至林芝最快3小时44分可达，日喀则至林芝最快6小时24分可达，与汽车相比，从拉萨到林芝，几乎节省了一半时间。

13 绵泸高铁内自泸段，开通时间：2024年6月28日。

绵泸高铁内自泸段共设内江北、内江东、白马北、自贡、富顺、泸县、泸州7个车站，设计时速250公里。

绵泸高铁内自泸段北接成渝城际铁路，南连正在建设的渝昆高铁，通车后，泸州、自贡结束了不通高铁历史，内江、自贡、泸州形成半小时经济圈。

14 徐连高铁，开通时间：2024年2月8日。

徐连高铁西起徐州市，东至连云港市，沿线经过徐州市经济开发区、铜山区、邳州市、新沂市，连云港市东海县、海州区，设计时速为350公里。

徐连高铁是中国“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的重要组成部分，通车后，从连云港至乌鲁木齐全线贯通，实现了连云港至徐州1小时，至南京、郑州和济南2小时“高铁交通圈”。

15 京哈高铁北京至承德段，开通时间：2024年1月22日。

京哈高铁南起北京朝阳区，终至黑龙江哈尔滨市，设计时速350公里。其中沈阳至哈尔滨段、沈阳至承德南段已开通。

北京朝阳至承德南段，设北京朝阳、顺义西、怀柔南、密云、兴隆县西、安江、承德南7座车站。

京哈高铁北京至承德段开通运营，标志着京哈高铁全线贯通。目前北京至哈尔滨最快5小时28分，北京至沈阳最快3小时14分钟。

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