1. 开飞机要多少钱

公务机费用以飞行小时计，至于飞行价格，国航方面声称：“和市场上其他公务机公司的价格不相上下。”对此，记者以成都—北京航线为例，分别采访了金鹿公务机公司和彩虹公务机公司。金鹿公务机公司的报价为每小时2万元，整个航行为2个半小时，成都至北京的单程费用在5万元左右，机型是可坐8人的豪客800飞机。

　　彩虹公司的报价单程费用在10万元—15万元之间，机型为可坐10人的挑战者604公务机。此外，彩虹公司给了记者一个最低报价：每小时3500元，机型是较老的公务机机型塞斯纳208飞机，即便如此，成都至北京坐公务机仍需花8750元

2. 开飞机多少钱一个小时

现在国家对飞行的要求是年飞行时数不超过1000小时,月飞行时数不超过100小时.单次任务没有时间要求.但是飞国际航线一般必须休息相应时速才能继续飞行. 一般国航的现行要求是800小时和80小时. 飞行时间长了飞行员必然会疲劳,而驾驶舱里是严禁睡觉的. 虽然飞机上有自动驾驶设备,但是没有人敢用一飞机的人来试验无人驾驶.特别是波音的飞行即时使用自动驾驶,还是很容易出现姿态出错等问题,必须有人监控.国内现在一般认为川航的飞行员飞的时数最高,所以出问题的也是做多的.

3. 开飞机要多少钱一个月

如果是民航飞机，往返两地开一趟的成本大概需要支付飞机的油费、飞机驾驶员和乘务员的工资福利、飞机起降和停放机场的服务费用，另外还要加上飞机的保养维修等费用。飞机一趟的利润，其实是不多的，如果乘客率高，基本上能够有盈利，如果乘客率低，有时候只能勉强保本，或还会出现亏损。

4. 开飞机多少钱一年

高铁司机虽然比不上飞行员工资那样夸张，但是比普通的火车司机还是要高出不少！

普通的货车司机工资约在3000~5000元，而且环境和舒适程度大家也都可想而知，如此一来呢，高铁司机的待遇就好的多了，而且由于辐射等原因，他们的工作时间都有着严格的控制，每天的工作时间要比普通白领短那么几个小时。

高铁司机一个月的收入大致能达到17000左右，逢年过节还会有相应补助，这个价格对于北上广这样的超一线城市来说也是一笔可观的收入，就连高薪行业“程序猿”也只能干瞪眼表示羡慕了！ 不过高薪也有高风险，巨大的辐射也会对他们身体造成一定的伤害！不过话又说回来，哪份工作不是一样呢？

5. 开飞机需要多少钱

没有任何航空知识基础的普通人半个小时（30分钟）内学会“开灰机”还是战斗机？

不客气的说：那是做梦！

100年前的飞机剖视图、已经是最简单布局和操控系统。飞机最基础的操作设备。飞机的操控系统模拟操控系统工作原理、30分钟能不能把这些基本常识弄明白呢？这是一架基础入门级教练机“初教六”、半个小时能不能学会让先跑起来？（现代版运输机驾驶舱内的设备）现代战斗机的分解图片、30分钟能不能把飞机的主要部位和功能整明白呢？（从中间“一劈两半”五代机F-35半个小时能弄清楚它的基本结构吗？）（这是一架二代机俄式标准的“米格-19”座舱、琳琅满目、眼花缭乱的仪表、按扭、开关半个小时能不能分清楚这些仪表的功能和作用？）（俄罗斯的飞机座舱太乱／看看西方技术标准的战斗机座舱同样是琳琅满目的仪表、按键、开关、旋扭30分钟能不能分清楚他们的作用？）三代机技术标准的玻璃化座舱、仪表减少了、按键多了、旋扭还在、三个显示器的作用和功能30分钟能整明白不？在一架陌生飞机目前、即便是这些“老飞”也需要时间熟悉座舱环境、了解仪器仪表、开关、按键的功能作用……

飞机尤其是作战飞机、座舱的仪器仪表功能齐全、作用重大一点航空知识都不具备的普通人30分钟能不能让战斗机的发动机转起来都是未知数、更不要想让飞机飞起来了！

6. 开飞机的多少钱一个月多少钱

　　开飞机的职业属于技术服务行业！　　飞机驾驶员，是指驾驶飞机的人，工作内容:负责飞机的驾驶工作，确保航行安全;负责处理飞机上的意外事件、突发情况;在遇到突发情况时，根据上级的命令改变航向，确保飞机安全。　　一、薪资行情：　　中国大陆航空公司民航飞行员的主要收入除了基本工资外，主要取决于公司，机型，航线，级别，飞行小时费和飞行小时数，还有各种补贴或津贴等等。飞行时间越多，级别越高，机型越重收入越高。一般来说，飞行学员基本工资为2000-6000元左右，飞行小时费为60元到120元，月收入在6000至2万元左右；副驾驶基本工资为5000-12000元，飞行小时费一般为100元-160元，月收入在1万5到4万元左右。机长收入约根据机型和航线为40万-135万/年。教员根据机型和航线约为80至160万。香港地区国泰港龙机长年薪约有500万元左右。　　二、发展路径：　　飞机驾驶员即“飞行员”从事飞机驾驶职业的技术性岗位，是航空公司核心人力资源。飞行员的职业生涯分为三个阶段，即飞行学员、副驾驶、机长。飞行学员阶段是飞行员职业生涯的第一步，接受地面理论培训和飞行培训，享有福利补助、培训工资权利；飞行学员从航校毕业后，将入航空公司进行机型改装训练，改装训练完成后上座观察、驾驶飞机、积累经验，成为副驾驶；副驾驶在5-10年内通过积累飞行小时获得考取机长职称的机会，并通过考试，成为机长。民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为二副，一副，机长又分为机长，教员，模拟机教员等等。 而部队的飞行员，分为三级飞行员，二级飞行员，一级飞行员，特级飞行员。

7. 开飞机多少钱一个月

学飞行员一定去问清楚，看你是要干什么，如果纯粹兴趣爱好自己飞飞玩玩这种的并不贵，拿到私人驾照就可以了，大概费用10-20万左右，看你在哪里学，学哪种机型而已。但是要想以开飞机做为职业的话，这个价钱要更高一些了，商用驾照的学费大概是60万左右。

8. 开飞机要多少钱一小时

对于收入的问题，几位飞行员朋友介绍，目前国内航空公司的薪醐待遇并没有统一的标准，国内的各个航空公司之间的收入差距也很大，而且国内航线和国际航线也有很大差距，一名普通飞行员平均每月有几千元到1万元以上不等的收入。机长至少也有2万元，而像南方的一些航空公司，机长月薪最高的能拿到4万-5万元，曾经就有消息称，国内某航空公司在招聘机长时，甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。副驾驶的月薪一般是1万元，机长的月薪一般在4万元以上。一个机长每年收入50万元应该问题不大。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元了。不过在很多航空公司，机长的工资没有太大浮动的余地，基本上就是“包月”。按规定，一名机长每天的飞行时间不能超过8小时，一个月的飞行时间不能超过 100小时，3个月的总计飞行时间不能超过270小时。有的机长飞国际航线的时候，还会有同事劝他别飞那么多，反正飞多飞少钱都一样。和外面传闻的一样，现在确实有一些民营航空公司到国营航空公司挖墙脚，请机长跳槽。民营航空公司开出的待遇条件确实诱人，一般副驾驶跳槽后，工资能够涨一半；有些机长的工资更是能翻上一番。为了防止机长跳槽，一些航空公司还成立了“专人看护组”，随时掌握机长的思想动态

9. 开飞机多少钱一个月工资

既然航空公司对培养飞行员投入巨大，这令外界对飞行员的薪酬有了各种想象空间。实际上，国航、南航、东航等三大航的最资深的教员机长，目前的月薪在6万左右。　　随着国内民航业的蓬勃发展。一些小航空公司出于发展的需求，在机制灵活的背景下，反而对机长的薪酬会支付的更多。如有的小航空公司机长的年薪可能会有70-80万元，有些大航空公司机长的年薪则在40-50万元左右。一名教员机长的年薪约在70-80万元，而一些货航机长的年薪可能会在百万以上。　　不过，无论是小公司还是大航空公司，机长的薪酬几乎都绕不过飞行小时，这才是核心所在。各航空公司也对机长的飞行小时薪酬各不相同，大约在300-800元之间。有的航空公司规定每年在满足一定飞行小时后，机长的飞行小时薪酬可有5%-15%不等的年递增幅度。这也在一定程度上拉开了各机长之间的薪资水平。

标签：