1. 晴隆二十四道拐景区

贵州晴隆二十四道拐景区全称贵州晴隆史迪威二十四道拐遗址公园由二十四道拐公路、观景台、安南古城、美军加油站、马帮山寨、史迪威小镇等组成。

其中二十四道拐公路是景区核心部分，雄奇险峻，是著名的史迪威公路的标志路段，全长4公里，宽6米，第一拐到第二十四拐直线距离350米，垂直高度250米，坡倾角60度。

抗战期间，成为盟军中缅印战区交通大动脉，是中美军民团结抗战的象征，被誉为抗战的生命线。

2. 晴隆二十四道拐景区简介

二十四道拐位于贵州省黔西南州晴隆县城南郊1公里处。

二十四道拐是抗战公路，也是“史迪威公路”的形象标识。古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。

3. 晴隆二十四道拐景区当地政府的利益

贵州、贵州一条有名的抗战公路。位于贵州省晴隆县城西南1公里处。看cctv一个科普节目的时候看到过，非常震撼的奇迹之路！

4. 晴隆二十四道拐景区的旅游市场分析

兴义到二十四道拐有90公里

二十四道拐位于黔西南州晴隆县，景区全称贵州晴隆史迪威二十四道拐遗址公园由二十四道拐公路、观景台、安南古城、美军加油站、马帮山寨、史迪威小镇等组成，抗战期间，是盟军中缅印战区交通大动脉，是中美军民团结抗战的象征，被誉为抗战的生命线。

5. 晴隆二十四道拐景区到黔西县多少公里

驾车路线：全程约384.3公里

起点：兴义市

1.黔西南布依族苗族自治州内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿市府路行驶20米，右前方转弯进入市府北路

2) 沿市府北路行驶270米，在第1个出口，右转进入胜利路

3) 沿胜利路行驶280米，左前方转弯进入胜利西路

4) 沿胜利西路行驶230米，右转进入延安路

5) 沿延安路行驶530米，稍向右转进入那坡立交

6) 沿那坡立交行驶910米，直行进入兴义大道

7) 沿兴义大道行驶4.4公里，朝宜化大道/汕昆高速/G78方向，直行进入S309

8) 沿S309行驶580米，右转

9) 行驶630米，左转

10) 行驶160米，直行进入威板高速

11) 沿威板高速行驶80米，直行进入威板高速

12) 沿威板高速行驶440米，朝安龙/百色/晴隆/贵阳方向，稍向右转进入兴义东互通立交

13) 沿兴义东互通立交行驶610米，直行进入汕昆高速

14) 沿汕昆高速行驶12.6公里，朝万屯/兴仁/S65/S309方向，稍向右转进入单喇叭互通

2.沿单喇叭互通行驶1.4公里，直行进入晴兴高速

3.沿晴兴高速行驶72.5公里，朝晴隆/贵阳方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶490米，直行进入沪昆高速

5.沿沪昆高速行驶171.3公里，朝织金/G76方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.6公里，直行进入厦蓉高速

7.沿厦蓉高速行驶70.3公里，朝黔西/大方/普定/安顺方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶800米，直行进入黔织高速

9.沿黔织高速行驶36.6公里，直行进入黔大高速

10.沿黔大高速行驶960米，直行进入黔织高速

11.毕节地区内驾车方案

1) 沿黔织高速行驶1.4公里，在黔西/产业园出口，稍向左转上匝道

2) 沿匝道行驶810米，在第1个出口，直行进入阳光大道

3) 沿阳光大道行驶3.7公里，左后方转弯进入金凤大道

4) 沿金凤大道行驶220米，右转

5) 行驶180米，到达终点(在道路右侧)

终点：黔西县

6. 晴隆二十四道拐景区攻略

；驾车路线：全程约332.5公里；起点：晴隆县；1.晴隆县内驾车方案；1) 从起点向东南方向出发，沿阳光路行驶80米，左转进入中心街；2) 沿中心街行驶270米，左前方转弯进入双桥路；3) 沿双桥路行驶1.5公里，右前方转弯；4) 行驶320米，左前方转弯进入黄庄大道；5) 沿黄庄大道行驶3.5公里，直行；2.行驶610米，过田湾大桥，右前方转弯进入沪昆高速公路；3.沿沪昆高速公路行驶175.6公里，朝观山湖区/白云/遵义/重庆方向，稍向右转上匝道；4.沿匝道行驶460米，直行进入贵阳绕城高速公路；5.沿贵阳绕城高速公路行驶19.8公里，过小泥窝大桥，朝毕节/遵义/重庆/贵阳三桥方向，稍向右转上匝道；6.沿匝道行驶1.3公里，直行进入兰海高速公路；7.沿兰海高速公路行驶124.9公里，过月亮土大桥，在遵义/G210出口，稍向右转上匝道；8.沿匝道行驶870米，直行；9.遵义市内驾车方案；1) 行驶180米，稍向右转进入X301；2) 沿X301行驶220米，左转进入沈阳路；3) 沿沈阳路行驶1.5公里，左前方转弯进入人民路；4) 沿人民路行驶1.1公里，过右侧的恬苑广场，左转；5) 行驶180米，右转；6) 行驶110米，到达终点(在道路左侧)；终点：遵义市

7. 晴隆二十四道拐景区规划图

公路二十四道拐，始建于民国24年（1935年），次年竣工。明清寺宇石刻，均在筑路时毁损。

民国16年（1927年）贾善祥奉省主席周西成及贵州公路局局长马怀冲（睛隆人）之命，进行踏勘。

民国24年（1935年），工程师周岳生领队，再度进行勘测设计，同年，由西南公路局局长曾养甫督工动工，于1936年竣工，是黔滇公路的必经之路。 二战时期，美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后必须要经“二十四道拐”的滇黔线才能送到前线和重庆。二十四道拐成了中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务。日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。

太平洋战争爆发后，美国陆军准将约瑟夫·史迪威受任美军中缅印战区总司令兼盟军中国战区总参谋长，美陆军部长史汀生要求史迪威“维持滇缅公路”的运输，并致力于“改进中国陆军的战斗效能”。

1942年，美国的公路工程部队1880工兵营进驻贵州睛隆修筑滇黔公路，驻扎在沙子岭3公里处（又称美国车站），由连长麦顿负责，用美国制造的水泥砌挡墙，对二十四道拐进行维修，在当地群众的配合下，完成了修路任务，保证了运输畅通。美国工兵一直驻守到日军无条件投降后一个多月才逐渐撤离。

1945年，第一批由美军驾驶的车队通过中印公路到达重庆，蒋介石在重庆发表《中印公路接通的意义》的讲话，将滇黔公路重新命名为“史迪威公路”，睛隆二十四道拐由此而随史迪威公路载入史册。

美军抢修后保留至今的二十四道拐公路，全长4公里，有效路面宽约6米，山脚第一道拐与山顶第二十四道拐间的直线距离约350米，垂直高度约250米，坡的倾角约60度左右，驱小汽车由下至上，爬完24道拐约需8分钟，由上至下约6分钟，虽坡陡弯急，但无惊恐之感。现由县公路局养护，仍可通车，但只有少量车辆通行。 1954年，贵州省公路局在二十四拐附近的坡面上把纵坡放缓，设计新修了一条6公里的.回头弯沥青路，在山脚与二十四拐的下山路口相衔接，作为国道320线的主要通车道。

8. 晴隆二十四道拐景区对政府的相关利益者分析

贵州没有18道拐这个说法，晴隆只有二十四道拐。

贵州晴隆二十四道拐景区全称贵州晴隆史迪威二十四道拐遗址公园由二十四道拐公路、观景台、安南古城、美军加油站、马帮山寨、史迪威小镇等组成。其中二十四道拐公路是景区核心部分，雄奇险峻，是著名的史迪威公路的标志路段，全长4公里，宽6米，第一拐到第二十四拐直线距离350米，垂直高度250米，坡倾角60度。抗战期间，成为盟军中缅印战区交通大动脉，是中美军民团结抗战的象征，被誉为抗战的生命线。

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